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排除齒輪油泵的故障簡析礦用搶險排水泵
時間：2017-06-07 來源：上海立申水泵制造有限公司
排除方法：
(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入；
(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；
(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；
(7)壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；
(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。
一、礦用搶險泵產品概述
大功率、高揚程潛水泵及其配套設備系統，對于煤礦透水應急搶險救災和建設我國安全現代化礦井具有重要意義，礦用搶險泵幾乎是礦井透水事故搶險的唯一有效設備。1976年，我國政府向原聯邦德國里茨公司采購了一批功率為800~1600kW的大型礦用搶險排水泵，并采取技貿結合的方式部分引進大型礦用潛水電泵的制造技術，目前國內的大型礦用搶險泵與里淡公司的泵在結構、材料上大同小異。
二、礦用搶險泵的主要特點
礦用搶險泵的主要特點是流量大、揚程高、功率大、機組重、尺寸大，其中又以揚程高為最主要的特征。因為揚程高，泵必須采用很多葉輪的多級離心泵形式。很多葉輪分上下兩組，兩組葉輪相向對稱布置。每組中的葉輪及其對應的導葉套裝在主軸上并對應壓入中段內，導葉位于葉輪與中段之間，導葉與中段固定連接，葉輪與主軸采用鍵連接，多個中段及集水段均套裝在主軸上。壓裝有上組葉輪的中段，集水段及壓裝有下組葉輪的中段經拉緊螺栓連為一體，中間集水段位于上組葉輪的出口位置，反導葉套裝在主軸上且位于下組葉輪的進口位置。該潛水泵由于兩組葉輪采用相向對稱布置，機組運行時產生的軸向水推力大小相等，方向相反，總的軸向力為零，延長了機組使用壽命，運行安全可靠。該泵的組合方式又分為雙吸和單吸兩種，雙吸泵的流量比單吸泵的流量大一倍而且可以自動平衡軸向推力列如大流量潛水泵；單吸泵在葉輪相向對稱布置的情況下也能基本平衡軸向推力，但加裝的單個葉輪必須是平衡葉輪，兩種形式均基本解決了軸向推力的平衡問題。水泵基本上不給電動機摧力軸承軸向負荷，對延長泵機使用壽命和保持性能穩定十分重要。該泵有很多徑向軸承，作用到徑向軸承上的力，一般由機械和液壓不平衡以及軸承縫隙所引起的偏心所造成。軸承由水潤滑，潤滑軸承的水通過壓力差來保持循環。軸承用錫青銅制成，軸承與軸徑之間保證足夠的間隙。
該礦用搶險排水泵的吸罩底部為細長定轉子的水浸式電動機，其優點是高壓、體積小，利用水循環冷卻導軸承及電動機，電動機效率可達到93%。潛水電動機是由上導軸承座、下導軸承座、定子、轉子、底座5部分組成。定子機殼由鋼板焊接而成，線圈由6kV改性聚氯乙烯耐水電纜同心式穿成。電動機內充清水，轉子下部設有一個小型離心泵，電動機轉動時強迫內水循環，并將熱量傳給電動機外部高速井水，這種強水內冷的冷卻方式使電動機體積變可以做得更小，工作環境變好。耐水線組成的線圈是電動機的心臟，它保證在l0kV的電壓和一定溫度及水壓下有良好的絕緣性能，由三芯礦用橡套電纜引入高壓電，電纜接頭用自緊型膠帶半迭繞成。
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